Tuto pour installation d'une batterie secondaire

Bonjour Justin,
Je ne suis pas très calé en électricité...
Si les batteries sont connectées au moment ou le moteur tourne, le courant de l'alternateur se dirige vers les 2 batteries (qui se trouvent toutes les deux en charge, à ce moment précis). Comment se peut-il que le courant de l'une se décharge dans l'autre pendant cette phase de chargement ?
Question bête peut-être ?
Par contre je constate une chose : ma batterie secondaire était une vieille batterie (mais pas suffisamment affaiblie pour la mettre au rebut) et ma batterie moteur que je viens de remplacer dernièrement m'indique maintenant un voltage inférieur (à l'arrêt moteur) que ma batterie secondaire.
Donc, si je suis ton raisonnement, ma batterie neuve serait en train de se vider dans ma batterie secondaire ?

Bonjour Roger,

J'espère que tu va bien....depuis le temps ?

Je vois que ton système a peut être une petite faille. Tout comme moi, qui ne suis pas un expert en électricité auto....je pense et probablement toi aussi, que l'histoire du vase n'est peut être pas fausse et qu'avec des renseignements supplémentaires et pourquoi pas un changement dans la conception du montage....voir même une modification, tu serais plus proche du bon fonctionnement sans perte de tension.
Un sage à dit.....il y en a plus dans 2 cerveaux que dans un !!

Bien amicalement.........

Bonsoir Didier,

Tu as raison : y en a plus dans 2 cerveaux que dans un...
Tu as Coluche aussi qui disait : une équipe (sportive), un cerveau...
Oui mon système a peut-être une faiblesse, mais qui apparemment serait (d'après Justin) contournable en remplaçant le relais par un répartiteur à diode.
Je vais attendre encore un peu et observer les écarts de tensions entre les 2 batteries.

Et toi, comment va la santé ?

Ça va, avec des hauts et des bas......mais dans l'ensemble, j'ai connu pire !!

Je crois que l'idée de Justin est à étudier.

Salut les amis,

je n'y connais rien non plus, mais je connais un règle simple pour les piles:

jamais de pile usée (déchargée) avec des plies neuves ... je pense que ... CQFD !

panoss12 a écrit:

Bonjour Justin,
Je ne suis pas très calé en électricité...
Si les batteries sont connectées au moment ou le moteur tourne, le courant de l'alternateur se dirige vers les 2 batteries (qui se trouvent toutes les deux en charge, à ce moment précis). Comment se peut-il que le courant de l'une se décharge dans l'autre pendant cette phase de chargement ?
Question bête peut-être ?
Par contre je constate une chose : ma batterie secondaire était une vieille batterie (mais pas suffisamment affaiblie pour la mettre au rebut) et ma batterie moteur que je viens de remplacer dernièrement m'indique maintenant un voltage inférieur (à l'arrêt moteur) que ma batterie secondaire.
Donc, si je suis ton raisonnement, ma batterie neuve serait en train de se vider dans ma batterie secondaire ?

Bonsoir,

Pour que les 2 batteries se chargent également il faut que ces 2 soient à la même tension. C' est à dire que si l'une des 2 batteries est plus faible que l'autre, moteur tournant elles vont certes toutes les 2 se charger mais une partie du chargement de la batterie la moins faible va partir dans la plus faible (je ne sais pas si j'arrive à être claire, ce n'est pas simple à expliquer ^^).

Oui, ta batterie neuve se vide dans la secondaire car elles n'ont pas la même tension. Elles doivent s’égaler avant que la charge soit synchroniser.

J'espère vous avoir aider en tout cas le branchement d'un répartiteur à diode c'est comme avec un relais mais à la place il y a le répartiteur.

Si vous avez des questions ou que je n'ai pas été assez claire...

Bonjour Justin,

Merci pour ton explication.
Par contre le répartiteur à diode est relativement encombrant  (100x120x80 mm)  et pas facile à caser dans un compartiment moteur.
En existe-t-il de plus discret ?

Bonjour,

C'est une très bonne question et j'en est aucune idée.

Après c'est un élément qui chauffe un peut donc en version réduit il émettra probablement plus de chaleur ce qui n'est pas recommandé.

Le vendeur m'a aussi spécifier qu'à l’intérieur il y avait des éléments de sécurité, lesquels je ne sais pas mais ce doit probablement être des résistances et/ou des fusibles.

Bonsoir kangoo 597,

Je te prie de m'excuser si je ne te réponds que maintenant...
Merci pour cette adresse fort intéressante, et je pense que je vais devoir modifier quelque peu mon système plutôt artisanal (surtout quand je regarde la complexité de la platine complète présentée sur ce site).

Bien cordialement.