Bonjour bonjour :)

Bonjour à tous !

Nouveau venu ici !
Je suis encore étudiant (enfin apprenti) et heureux possesseur depuis un peu plus de 6 mois d'un kangoo I, 1.2 16V, vitré avec hayon et doubles portes latérales acheté 1000E sans le contrôle 145k à l'époque, 148 aujourd'hui  
Je voulais vraiment avoir ce moteur car (il avance pas c'est vrai mais) il est très simple et économe ce qui en fait un moulin pas cher et facile à entretenir. Et il boit de l'ethanol, que demander de mieux ?  
Après quelques semaines de travaux j'ai eu le contrôle et aujourd'hui je n'ai plus que des détails à corriger dessus !

Comme je suis parapentiste ( et étudiant ) je suis assez souvent en vadrouille dans des coins où je n'ai pas de maison , donc dormir dans le kangoo s'est révélé très pratique dès le début !
Jusqu'ici j'utilisais simplement un matelas installé en appui sur 2 caissons dans le coffre et la banquette arrière, mais j'ai envie de faire un aménagement un peu plus élaboré pour avoir une table, un point d'eau...

Hélas je suis bien loin de mon cam's en ce moment donc je ne peux travailler que la conception. Je prendrais bien volontiers de vos conseils de pro !
Et j'échangerais avec plaisir sur la conception de nos cabanes à roulettes.

PS. Je ne suis pas très à l'aise avec le fonctionnement des forums donc n'hésitez pas à déplacer mes posts si je ne suis pas au bon endroit à l'avenir !

Bien à vous

Bonjour uiguig,

Bel achat, te voilà plein d'occupations pour un bout de temps mais vu ton age tu largement le temps.

Ta présentation étant conforme, je t'invite à aller sur ce lien https://kangoo-attitude.forumactif.com/g89-membres-presentes et cliquer ensuite sur le bouton Rejoindre le groupe afin d'avoir accès à l'intégralité du forum.

Dès que notre gentil admin t'auras validé tu pourras naviguer comme un fou sur notre forum.

Bonjour et

Merci pour l'accueil DOJO et x2857 !

je pense créer un topic pour partager ma CAO et échanger sous peu

Bonjour,



148000 bornes, c’est un jeunot ton Kangoo ...

Carlo, oui c'est sûr, j'étais content de pouvoir m'offrir un véhicule aussi jeune !
Je m'étais dit pas plus de 250000

Bonjour et bienvenue

Bonsoir Uiguig !
Sois le bienvenu parmi nous, et merci pour ta présentation qui est conforme comme le dit notre ami Dojo.
Mais comme nous sommes curieux pourrais-tu nous dire d'en quel apprentissage tu es ?
J'ai aussi un 1,2l et c'est très bien pour ce que j'ai à faire avec.
Pour les longues distances et l'autoroute je préfère de loin le Scenic de ma femme qui est en plus avec boite automatique.

Le 1,2l à l'éthanol ? c'est le même sur les twingo 2? (j'en ai une), çà donne quoi ? pas d'allumage de voyant au tdb ? conso ?

Adi ami jeune

Bienvenue parmi nous

uiguig a écrit:

Carlo, oui c'est sûr, j'étais content de pouvoir m'offrir un véhicule aussi jeune !
Je m'étais dit pas plus de 250000

Le miens arrive à 274000...

J’espère l’amener jusqu’à la lune... 380 000...🌓

Leptithommevert et merci je suis apprenti ingénieur, je vais sur ma dernière anné d'où le fait de "camper" quand je vais à l'école , qui est loin de chez moi

vroumz6, j'ai vraiment été surpris par le 1.2 à l'éthanol. Il aime ça ! Chez moi , il fait plutôt froid l'hiver. Avant j'avais le 1.6 16V (K4M) et c'était plus que galère l'hiver, j'avais du monter un potard sur la sonde de température et à froid ça pétait dans la ligne ! le 1.2 16V je l'ai laissé tout d'origine et ça marche, c'est parfait. Pas de voyants, l'hiver il faut certes mettre 2 coups de clés mais ça marche. En général je conduis très pépère mais sur des petites routes de montagne, et je fais 8,5L en été et 9,5 en hiver. Ca boit un peu mais dans ma région le litre est à 0,599E !

carlo, je vois que tu as le 1.5dCi, si tes injecteurs ne te font pas de blagounette tu iras vers l'infini et au delà !!

uiguig a écrit:

carlo, je vois que tu as le 1.5dCi, si tes injecteurs ne te font pas de blagounette tu iras vers l'infini et au delà !!

Salut,

j’ai dû en faire changer un en décembre dernier...

Quelle proportion d'E85 ? (stp)

vroumz6, toujours 100%, je n'aime pas mélanger

Je me dis que autant éviter de faire le yoyo des concentrations si on veut que le calculateur y comprenne quelque chose

Bonsoir uiguig !
C'est bien comme réponse, mais ingénieur en quoi ? (j'suis curieux hein ?)
Pour l'éthanol, tu as fait combien de kilomètres avec (ou de pleins) ?
C'est pour savoir si tu as rencontré des problèmes avec ce carburant.

ingénieur en aménagement de kangoo ? çà m'intéresse je commence dimanche.
Pour l'éthanol je vais commencer progressivement dans la twingo, pour le K1 on va s'abstenir vu que c'est ma fille qui roule avec et que je suis loin pour intervenir en cas de pépin.

Salut à vous 2 !

Hélas je ne suis pas ingé en aménagement de kangoo et c'est bien dommage !! Il faut que je partage mes débuts de plans d'ailleurs. En fait ma formation de base est "ingénieur chef de projet" mais je m'intéresse surtout à l'informatique, l'électronique embarquée et un peu la méca... J'aime bien le terrain !

Sinon pour l'éthanol je pense qu'il faut y aller prudemment, être observateur et avoir conscience des différences de ce carburant.

Ca va consommer plus, 15% environ, la courbe de couple va un peu bouger vers le bas du compteur (et ça c'est confort!), la richesse va être modifiée, la température moteur et gaz d'échappement va diminuer, le risque de cliquetis va pratiquement disparaître et il sera plus difficile de démarrer dès le passage en dessous des ... 14°C je crois. Ces changements sont dus aux propriétés de l'E85 ( densité énergétique, chaleur latente, point éclair, indice d'octane, vitesse du front de flamme... ). Il va y avoir de la dilution (l'éthanol se mélange à l'huile et la fluidifie) donc il ne faudra pas faire l'impasse sur la vidange annuelle

J'ai eu 2 renault à l'éthanol et je trouve que dans les deux cas la gestion de ces changements est bien réalisée par l'électronique. Le calculateur revoit ses corrections tout seul, un peu difficilement au début mais il n'allume pas bêtement le voyant moteur. Je pense que Renault laisse des plages de corrections plutôt larges dans les calculateurs pour la tolérence à différentes qualités de carburant. Mais c'est une supposition. Le 1.6 16V est plus difficile à froid en hiver. C'est la seule différence que j'ai vue.
Pas de boitier en tout cas ! pour ce que font ces trucs...

Côté mécanique je ne crains plus depuis que j'ai vu une 106 manger joyeusement ses bornes à l'alcool.

Bonjour,

Il serait intéressant de mettre tout ça dans un post histoire de faire partager avec les gens du forum.

Dojo, en effet c'est des infos intéressantes mais on trouve des articles très complets sur les forums spécialisés à l'E85... je ne voudrais pas faire un doublon de mauvaise qualité

Salut uiguig!
j'apprécie ton attitude: mélange de compétence et de modestie. Mais si tu veux éviter de nous refaire, peut-être en moins bien , ce qui existe ailleurs, pourquoi ne pas nous mettre sur un post 1 ou 2 liens vers des sites dédiés à l'Ethanol?
J'avoue que je suis directement concerné en ce moment: je viens de passer d'un Kangoo de 2004, vers.1.2, moteur 1,9L DCi, à un K1 essence, moteur 1,6L 16v 95 Cv (et toujours en 4x4). Donc le E85 m'intéresse très vivement...
Plus encore après t'avoir lu. J'étais persuadé de la nécessité de faire poser un de ces fameux boîtiers, plus reprogrammation... Avec des prix annoncés très fantaisistes et contradictoires. D'où l'avantage d'avoir des infos directes, d'un "qui l'a fait lui-même", et pas "de l'homme, qui a vu l'homme, qui a vu l'ours"...
Même sur les multiples sujets existants sur notre Forum (as-tu déjà testé la fonction "Rechercher"?), beaucoup de questions, mais peu de retour d'expérience précis et convaincants. Même le post de Arkeur, récent (mai 2019) parle d'un Kangoo2, avec préparation Flexfuel d'origine... Donc pas applicable pour d'autres configurations.
Nous sommes ici dans la Présentation des Membres, logique puisque tu viens de nous rejoindre. Je vais ouvrir un post dans "Kangoo1: Astuces pour l'entretien et les réparations": K1 + E85, quel bilan? Sur ce post, tu pourras (si tu veux bien) nous parler de ta propre expérience, mettre des liens si tu as, et chacun enrichir le débat de son côté.
Alors? On se retrouve là-bas? Avvanti!

Oouups! J'avais mal cherché visiblement ! Il existe déjà un post: https://kangoo-attitude.forumactif.com/t3064-e85-rouler-a-l-ethanol-resolu-suivi-en-cours
Même s'il a été ouvert il y a longtemps déjà, il a continué à susciter des réactions jusqu' à il y a peu. J'étais même allé voir dessus, mais sans trouver de réponse satisfaisante pour moi (et puis à l'époque, j'étais encore "gazoliste").
Ce que uiguig peut apporter de nouveau, c'est son retour réel sur un K1 essence, et pas juste une opinion...
Donc je donne rendez-vous à ceux qui sont intéressés sur ce post, voir si on arrive à quelquechose de plus concret.
Salut!
PierreDuSud

Salut &

Merci pour la recherche PierreDuSud, je vais partager des articles là bas ( enfin ceux que je retrouve ! j'ai lu beaucoup de doc avant de mettre de l'alcool de cellulose dans mon réservoir... )