Télévie 2018, 15ème rallye

Bonjour tout le monde,

Ben voilà, c'est fait, je me suis inscrit au 15ème rallye du Télévie.



Mes petits camarades ont quelques hésitations quant aux possibilités de ma Kangoo 4x4, mais je les ai rassurés : je ne prendrai que les passages soft (les autres, faut oublier), j'ai mes sangles et mes manilles, et j'aurai, si tout va bien, mon "tracteur" personnel (un Mercedes G ex armée allemande, un Panzer) et son chauffeur pour me sortir des coins trop délicats.

Vous comprendrez mieux si vous cliquez ici sur Moteurs en fête) et allez faire un tour sur les quelques vidéos et photos présentées.

Bref, je me prépare :
aux quolibets de mes petits camarades, justement
à étanchéifier la Kangoo, pour le cas où (j'ai perdu le joint de la porte latérale)
au maniement des sangles et manilles

Promis, je posterai des photos.

Salut,

Ben non, on vas rire.
Je trouve ça super d'oser de nouvelles choses. Tu as raison.
Tiens nous au courant. Je n'ai pas pu ouvrir de liens, faut dire que je suis pas très doué.
Ils font même de la pub pour les prêts et les assurances, je crains le pire.
Le mieux c'est de rester en tong,

Dojo

Bonjour Dojo,

Non, les pubs, se sont les sponsors et - et ça c'est chouette - des participants. Faut bien qu'ils justifient aux yeux du fisc leur engagement

Tu as raison, faut oser, mais en tenant compte de ses limites. En 2016, je l'avais fait avec un Hyundai Terracan, et d'aucun m'avait regardé d'un drôle d'air. Mais hormis un stupide plantage (pas pris assez de vitesse), il est passé partout, et là, j'ai bien ris.

Pour les liens, si tu tapes "moteurs en fête" dans un moteur de recherche, tu trouveras facilement et tu pourras peut-être ouvrir plus facilement.

Et c'est promis, je raconterai mes (mes)aventures

OK, la je comprends (enfin).

Oui je plaisante, je vois que tu es un pro et que tu as du matos en soutien.

Nous aurons le temps d'en rediscuter.

Dojo

Bonsoir Jean-Pascal !
Génial comme idée, et surtout le but.
Pas mal comme bénéfice en 2017 et c'est reversé à des associations ?
Si tu n'as pas de joint de portière, tu pourrais essayer du joint silicone en dépannage sur le montant de portière.
J'ai hâte de voir ton Kangoo à l'oeuvre.

Bonjour Bruno,

Le principe du Télévie, je crois comme le Téléton en France, est de rassembler des sommes qui seront, à travers une multitude d'activités (musique, rencontres sportives, souper spaghetti, etc.), reversées intégralement à la recherche.

Ceci étant posé, là, je sens la pression monter

Blague à part, je me débrouille en 4x4, sans être un ténor, la Belgique étant peu propice à ce sport (comme tant d'autres endroits maintenant). Hormis dans la gadoue (ça, nous n'en manquons pas) mais je déteste la boue : ça colle partout, ça oblige à un nettoyage absolu de la voiture, et si tu n'as pas un gros moteur pour t'extirper de la mélasse, tu patauges ... et c'est froid !

Par précaution, je mettrai les manilles et sangles déjà sur la voiture, pour éviter de devoir plonger dans la berdouille (en wallon, la boue tenace) en pleine situation délicate.

Reste que le Kangoo étant relativement léger, ça pourrait passer aussi ... je souhaite néanmoins qu'il fasse sec !

Et c'est promis, je mettrai des photos de nos "exploits".

Bon ben si la sangle y est des Ardennes bien sur), super.

Dojo

, j'adore le jeux de mots ...

As tu une plaque sous le moteur ?

Dojo

Bonjour Dojo,

Eh oui, dans sa grande mansuétude, Monsieur Renault a placé une protection moteur en tôle ... même chez LR ils sont plus chiches car sous le Freelander 1, ce n'est qu'une protection en plastique !

Bon, la tôle doit faire dans les 3mm, mais ça protège déjà pas mal. Quand j'aurais un peu de temps, et un meilleur temps dehors, je regarderai pour en faire une en alu de 6 ou 8 mm. Le tout, c'est de ne pas alourdir l'avant non plus, sinon, elle va piquer du nez.

La transmission n'est pas vraiment protégée, ni le transfert arrière, mais comme ils sont assez hauts sous la voiture, ça devrait passer ... en tout cas, j'éviterai les gros trous plein de cailloux piègeux (autant que faire se peut).

Avec le Terracan, lors de la sortie du Télévie, j'avais plié la protection sous la boîte de transfert (un f... caillou bien planqué au fonds de l'eau) qui, en se pliant, m'avait également fait remonter la boîte sur plus de 3cm : ça faisait un bruit bizarre, très vite. Donc, arrêt, évaluation des risques pour la mécanique (tu comprends pourquoi je n'aime pas la boue ?), puis redémarrage à allure modérée pour ne pas forcer. Ensuite, démontage, redressage, revérification et remontage : les mamelles du tout terrain !

Hé hop, demain c'est le grand saut dans ... la boue ... et oui, il pleut depuis 3 jours, après un dégel costaud ...

Et en plus, je n'aurai pas mon tracteur perso, mon copain au grand G (le Panzer) ne peut pas venir.

Donc, j'ai pris les manilles, les sangles, la mini pelle, les plaques de désembourbement et j'ai choisi le parcours soft, en demandant à être intercalé dans un groupe, au cas où (vaut mieux un vrai 4X4 devant ou derrière, et si possible avec un treuil).

Bref, nous ferrons des photos et je partagerai avec vous nos aventures

Salut Jean-Pascal !
Je te souhaite de réussir et donc d'arriver au bout.
Vivement les photos.

Bonjour et bon rallye.

On attend un reportage sympa.

Dojo

Voilà, voilà ... hier soir, de retour du Télévie, petit passage au self car-wash, car le Kangoo ressemble à une statue de boue (j’ai même dû nettoyer à l'intérieur, mais je vous raconte).

Donc, hier, vers 7h30 du matin, nous voici arrivés à Thirimont, charmant petit village hennuyer situé à côté de Beaumont.

Le plateau est relevé, comme d'habitude, mais voyez plutôt :






nous, nous faisions un peu petit

Mais qu'à cela ne tienne, petit déjeuné offert aux valeureux chauffeurs, puis départ pour la première boucle

désolé pour la qualité des images, mais le terrain était bien mouillé et la boue s'est invitée très vite sur le pare-brise



jusque là, nous suivons bien parmi les machines bien (super) équipées qui nous précèdent ou nous suivent



vous avez vu que la sangle était placée sur le capot, ça va servir ...

ben oui, second plantage, posé sur le châssis au passage d'une (très) grosse ornière

et merci au Def sympa qui nous a servi de tracteur pour sortir de ce mauvais pas
ce qui console, à midi, c'est que nous étions tous dans le même état, et la journée n'était pas terminée



Bilan de la matinée : trois petits plantages, toujours pour la même raison (pas pu sortir des ornières à temps car pas de dégagements possibles sur les bas côtés) mais un petit couac : patte de remorquage HS, nous avons dû fixer la sangle à travers les trous du blindage sous moteur (faudra pas tirer comme des bourrins)
L'après-midi, destination la carrière. Chaque année, ils nous préparent un circuit spécial au sein de celle-ci (dont les patrons et employés participent à la balade). C'est plus technique et on va encore voir des gars dépasser les limites de ce que peuvent supporter leurs engins, mais (pour eux) ça fait partie du jeu

trop profond, nous nous sommes abstenus

là, il passe à fond
vous voyez pourquoi nous n'avons pas essayé (profondeur)

pour vous donner une idée de la pente, regardez cette dame qui tente de monter
j'avoue que je l’aurais bien tentée, mais le sol était instable et déjà bien attaqué par les gros pneus (je n'aurais pas eu pas assez de puissance)
certains n'ont pas peur d'abîmer
toujours impressionnants ces petits Suzuki
heu ... lui il continue a ruiner son engin
celui-ci l'a achevé
Nous avons fait quelques bosses, pentes et montées ardues,  mais nous avons surtout pris des photos des monstres en action

Sous peu, d'autres photos car les copains vont poster les leurs, et je vous montrerai.

Ceci dit, le Kangoo en a fait rigoler plus d'un, mais il est passé partout, parfois avec un peu d'aide, et plusieurs personnes nous ont avoué avoir été bluffées par ses prestations.

Au niveau des soucis : il est très difficile de nettoyer les roues, les jantes retenant une quantité impressionnante de boue (je vais devoir démonter pour tout bien enlever); je crains d'avoir cassé une biellette de suspension à l'avant (ça a tapé dur à un certain moment, et maintenant ça fait "cloc" dans les bosses et trous de nos belles routes), et il va falloir que j'enlève la plaque de protection du moteur, il y a au moins 50 kg de boue qui s'y est accumulée et que le Karcher n'a pas réussi à déloger.

Sinon, super moment. Mais je rêve de l'essayer sur des endroits secs et plus "techniques"

Bonjour et félicitations, fallait oser quand même.

Merci pour le reportage photos mais content de ne pas y avoir participé
Bon nettoyage,

Dojo

Bonsoir Jean-Pascal !
Alors heureuse ?
Je parle à ta Kangoo bien sûr
C'est bien ce que vous avez fait, il fallait oser.
Comme Dojo... bon nettoyage !!!

hihihi... le Kangoo a un peu mal aux roues et un peu aux suspensions, mais des soins attentifs vont vite lui faire oublier tout ça ...

Je lui ai déjà refait une beauté : elle est toute propre, dedans comme dehors (hormis quelques griffes laissées par des branchages teigneux - pourtant, l'organisation avait fait un super boulot pour élaguer certains endroits laissés à l'abandon depuis un moment)

Et oui, sans doute fallait-il oser, mais dans la mesure du raisonnable : nous n'avions pas choisi le parcours hard (vraiment très hard, surtout à cause des pluies) et nous avons essayé de rouler avec notre tête plutôt qu'avec notre réservoir à testostérone

Je confirme donc que le Kangoo 4x4 n'est pas un franchiseur mais il passe (presque) partout pour peu qu'on fasse un minimum attention (et qu'on ait un peu de matériel pour s'en sortir, au cas où)

Superbe journée en tout cas.

Tu es le "rijk"

Dojo

Merci Dojo.

Petit passage ce matin chez mon garagiste préféré, pour repasser les dessous du Kangoo au gros Karcher et bien vérifier s'il n'y a pas de dégâts importants.

Verdict : une tonne de boue en moins (bon, j'exagère, mais juste un peu), la plaque de protection sous moteur garde quelques stigmates mais rien de grave, et le "cloc" est dû à la biellette gauche de la barre stabilisatrice (elle est plutôt en forme de S maintenant).

Je reconnais que le Kangoo est assez bien pensé, car tous les organes fragiles sont assez haut sous le véhicule et du coup, relativement à l'abri des chocs. Un bon point. Par contre, les jantes d'origine ne sont pas bien pensées : elles retiennent une quantité impressionnante de boue et il est difficile de les nettoyer (la boue crée des balourds qui font trembler toute la direction).

En résumé, nous nous sommes bien amusés, la voiture n'a pas trop souffert, le parcours était super bien organisé et encadré (et préparé, chapeau à l'organisation, c'est un boulot de fou), et nous avons retrouvé des copains avec qui partager ces sensations.

Enfin, si certains se sont moqués de notre petite voiture, ils ont bien dû admettre qu'elle était passée partout, comme eux.

Bonsoir Jean-Pascal !
Costaud le Kangoo et tant mieux qu'il n'y ait pas plus de dégâts.

Bonsoir,

Tu es digne de venir me rejoindre, ici c'est (presque le quotidien).

Veloma (au revoir)

Dojo

Pour ceux qui voudraient en voir plus sur notre petite escapade de samedi, lors du Télévie, voici le lien vers un forum ami : http://www.hors-route-passion.org/t547-retour-televie-4x4-beaumont-thirimont-samedi-10-mars-2018

Quelques videos réalisées en caméra embarquée vous donneront un bel aperçu de par où nous sommes passés.

Quelques superbes photos aussi, dans la carrière, toujours impressionnant.

Enfin, des nouvelles du Kangoo 4x4, après passage chez mon garagiste : effectivement, la biellette de barre stab gauche ressemblait plus à un gros "S" qu'à une longue tige bien droite. Nous avons dû aussi redresser la patte qui maintient la barre stab à sa place (elle avait un peu reculé), mais rien de plus grave. Puis, hormis les kilos de boue qui s'étaient immiscés partout, rien d'autre à signaler, sauf la plaque de protection du réservoir, déjà bien rouillée, qui est partie en lambeaux.

Un constat, à froid, du comportement de la voiture : la barre stabilisatrice avant est étonnamment base, donc elle prend vite des coups. C'est vraiment étonnant car le reste des organes fragiles est bien planqué, qui sous la tôle de protection moteur, ou placés haut dans la carrosserie (pont arrière, transmission, pot d'échappement). Le réservoir mériterait d'être un peu plus haut aussi.

Pour le reste, la boue n'est pas son terrain de jeu préféré : elle ramasse et accumule celle-ci un peu partout en dessous (nettoyage rigoureux à prévoir). En effet, elle est basse et "racle" le sol plus vite qu'une autre, accumulant ainsi la boue là où d'autre la "survole". On n'a pas toujours, malheureusement, l'occasion d'éviter les ornières.

Mieux vaut avoir avec soi des sangles et manilles pour se (faire) sortir des mauvais pas. Une remarque, aussi, par rapport aux crochets de remorquage, qui sont un peu faiblards (je pense les doubler par une tôle plus épaisse, si possible). A l'arrière, le problème s'est moins posé car j'ai une attache-remorque bien fixée.

Sinon, malgré des pneus Michelin Lattitude Cross, elle s'est bien tirée de pas mal de passages délicats, même sans vitesses courtes.

Bref, idéale pour s'amuser à prix raisonnable, sans lui demander plus que ce qu'elle peut faire, c'est un 4x4 amusant, qui n'a rien d'un franchiseur mais qui vous permettra de quitter sans remords ni complexes les routes bitumées pour découvrir l'envers du décor.

Si vous prévoyez des sorties un peu plus limites, pensez à inviter un copain qui a un treuil et un 4x4 à l'ancienne (Def, Toyota, Terrano, Jeep, etc.)

Bonne journée.

Ha super le reportage, y a même un Pinz" ultre trop bien ce truc.

Dojo

Bonsoir Dojo,

Si tu aimes ce genre de "reportage", n"hésite pas à retourner sur le site renseigné, d'autres photos ont été ajoutées par d'autres photographes

Le Pinz (6 roues motrices) a tout fait les doigts dans le nez et sans faiblir. Un engin assez rare et qui doit être délicat d'entretenir mais qui passe partout, vraiment.

Oui oui j'irai de temps à autre, ça me rappelle le temps ou tout était permis.

Bon c'est vrai que j'en ai bien profité.

Dojo