une nouvelle petite vieille près de Guérande

Bonjour à tous.
On m'appelle olivier depuis soixante dix années et ça me va bien, pour l'instant.
L'une de mes passions les plus prenantes est la moto ancienne et jusqu'à présent, je me rendais dans les évènements soit à moto, soit en tirant une remorque derrière ma voiture bourgeoise.
J'ai longtemps pensé à une alternative à la toile de tente ou à l'hôtel.
Et voici que je me suis décidé à chercher une kangoo avec, donc, des arrières-pensées d'aménagement.

L'une de mes conditions pour l'achat d'un véhicule est qu'il ne soit pas neuf. Son bilan carbone est forcément déjà passé par la case "amorti"
La seconde condition est de trouver le véhicule sorti d'usine soit le plus proche du début soit de la fin de la fabrication. Ça, c'est le truc du collectionneur d'anciennes.
Ensuite, comme il s'agit d'une envie et non pas d'un besoin, l'allocation de budget doit rester très contrôlée...

voilà ce que j'ai trouvé:




Voilà, il y a trois portes et cinq sièges. L'autre côté a de la tôle froissée sur les ailes et le vernis est pelé sur une grande partie de la surface. Il y a des jantes en alliage, c'est rigolo. et des antibrouillard qui fonctionnent. Des vitres électriques qui fonctionnent, ainsi que les rétros.
Bon. Le moteur mort, les sièges avant pourris, sinon, l'intérieur correct. Donc, le prix est juste le symbole pour dire qu'on a fait un deal. Le vendeur est content et moi aussi.

Au travail. En vrac, j'ai déjà fait:
un moteur d'occasion CLIO 2 phase 1. 1.4i - 8V garanti six mois... bof, on y croit.    495,00€ et je refait ce en quoi je n'ai pas confiance.
une batterie     55,90€
le thermostat      14,40€
échange standard de la transmission pour remplacer la CLIO par une Kangoo         112.32€ (dont frais de consigne à récupérer)
tous les fluides       99,70€
filtres à huile, air, carburant, kit embrayage, pompe à eau et kit distri, filtre à air habitacle         tout ça pour          183,68€
moyeu avant droit porte fusée plus roulement           32,00€

voilà pour l'instant ce que coûte la remise en état pour le contrôle technique. il s'est bien passé, OK mais je sais que je dois encore changer le pot qui est limite.
et puis le tableau de bord car le compteur de vitesse est hors jeu. Et puis, je vais changer tous les roulements de roues, ils ont 170 000 km dans les billes.

Maintenant, vous savez (presque) tout de ma petite vieille du Morbihan et comment on fait de l'économie circulaire en remettant sur la route une auto, plutôt que de la mettre à la casse et en recyclant un moteur plutôt qu'en achetant une nouvelle fabriquée en Slovaquie, au Maroc ou en Roumanie.  Me reste à la faire rouler à l'alcool  et je pourrai faire semblant de consommer vertueux!

La prochaîne étape sera la carrosserie et là, je dois dire que je ne suis pas doué (je n'avais pas choisi l'option carrosserie lors de mon concours d'entrée à l'ENA)

Salut et bienvenue.
Une bien belle histoire sont les politiciens de l ena devraient s inspirer.
Belle initiative

J'aime bien la façon dont tu raconte cette aventure "kangooesque"! La moto sur la remorque ne me parait pas si ancienne, peut-être pas tout à fait d'origine ? J'ai vendu mon Z650 (la vraie des années 80), j'attends de déménager pour racheter un tréteau à roulettes.

HÉ, HÉ... sur la photo, l'important, c'est le puits de pétrole en arrière plan. Entre Pau et Aire sur l'Adour, c'est la réponse de la France aux méchants... j'ai confiance.
la moto c'est une Sanglas 400 de la guardia civil espanola. elle est de 77. un adorable mono 4T infatigable et increvable à 90kmh, et près de sa fin si on insiste à 110-120...

Salut et bienvenu a toi @+

Bon, on a un problème, là. Si j'ai pu me ballader sur les différents sujets, je ne paux pas poster, sauf sur le sujet présentations.

C'est ennuyeux, car je voudrais bien échanger sur d'autres points

par exemple, le compteur de vitesse: j'ai changé la boite et le moteur. Le moteur vient d'une clio 2 phase 1 et la boite d'un kangoo, mais je ne sais pas de quelle génération.

Bien évidemment, à l'arrivée, je n'ai plus de compteur puisqu'il n'y a pas de prise sur la boîte. Par contre, je ne sais pas comment et où je pourrais voir si il y a une prise de vitesse sur un hypothétique capteur ABS. Roue, moteur, boîte?
Au pire je mets un compteur GPS, mais j'aimerais quand même bien arriver à quelquechose de plus élégant.
AVEZ-VOUS UNE IDÉE SUR LA QUESTION?

les autres questions viendront plus tard.

Malheureusement, pour poster sur d autre sujets, il faut que ton compte sur validé par le grand gourou.
Celui ci est aux abonnés absent depuis un bon moment.

Si je suis bien il y a un compteur entrainé par câble mais pas l'orifice sur la boite pour le brancher ?

Non, non, pas de câble! ça c'était sur la mobylette...
sur la boite de vitesses, il y avait un machin dont je ne connais pas le nom qui transformait le mouvement en signal électrique et c'est un câble qui se branchait là dessus et allait jusqu'au compteur/odomètre.
Quand l'ABS est apparu, la prise du signal s'est faite sur un capteur de l'ABS.
Greffer une boîte récente sur cette vénérable phase 1.1, ça marche mais ça ne compte plus.

Le machin C est un capteur à effet Hall

voilà, c'est ce que j'avais mis sur ma BMW R75 en sortie de boite, pour remplacer, justement, le câble de compteur par un compteur/compte tours électronique. Je suppose que, comme l'ABS compte aussi les tours de roue, c'était plus facile ou bien moins onéreux de mettre la prise de compteur la dessus.
pour l'instant, je roule avec mon GPS sur le dessus du tableau et je sais où j'en suis. cette Kangoo avec son 1.4l doit être surveillée, elle atteint rapidement des vitesses de croisière politiquement incorrectes.

Met une brique sous la pédale d accélérateur

Je pige toujours pas grand chose La nouvelle boite n'a pas le capteur pour le compteur ? il n'y a pas un bouchon sur le carter ?

je n'ai pas eu, encore, la possibilité de voir le moteur par en dessous. Vu du dessus et surtout en tatonnant, je n'ai pas vu de bouchon. Si il y en avait un, ce serait parfait car j'ai vu que le capteur se vend. Bon, ce n'est pas une urgence flash, je vais trouver un moyen de soulever l'avant de la voiture pour voir de près de quoi il retourne.

Habituellement l'emplacement est sur le dessus et vers l'arrière de la b.v.
Peut-être que ce site te sera utile ? http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiS2FuZ29vIiwiMzAiOiJGQzAxIiwiNDAiOiJNYW51YWwiLCI1MCI6IjIxIE1hbnVhbCBnZWFyYm94IFwvIEdlYXJib3ggZ2VhcnMifXx8bm9wcnM9PTEyODB8fGJyYW5kPT1SZW5hdWx0fHxub3ByPT0xMjgwfHx0eXBlPT1GQzAxfHxjYXRfaWQ9PU18fGltZz09MDEwMTQxNzh8fGdycF9pZD09MjF8fHN1YkdycF9pZD09MjFEfHxjcm50Tm9wcj09MTMzNnx8cmVmYWNjZXM9PU4yMTQyMTI%3D

merci, je vais tacher d'exploiter ce lien. rien qu'à la lecture des images, j'ai déjà appris beaucoup. Maintenant, il faut sque je trouve le moyen d'aller sous la bête pour travailler à l'aise.

Bonjour,
j'ai le même, couleur et motorisation, par contre mon parechoc avant est de la couleur de la caisse..